人物心声：求真务实，勇往直前。

东经94.89度，北纬36.42度，海拔3000~5000米，这次，航空工业金城无人系统团队来到了格尔木。

提及无人机产品，人们更多关注它的续航时间、载荷重量、抗风等级、飞行速度、起降海拔等性能参数。实际上，任何数据的产生,都离不开研发人员一次又一次的严苛、缜密、科学的测试。2021年3月，为了测试自研混动系统高海拔电功率输出及桨叶综合力效等关键数据，中航金城无人系统有限公司联合南京金城机械有限公司组织项目团队，前往格尔木。

初登上高原。3月10日，七个人，四辆车，带上必要的测试用品和生活用品，团队到达了格尔木附近3000米海拔测试区。和预测一样，往返时间需要2.5小时。在高原上，团队会遇到很多未知的事情，比如,租来的测试发电机突然抛锚，车辆故障时有发生，途中偶然刮起沙尘暴，还有高海拔搬运作业难度增大、昼夜温差非常明显，等等。这些困难对于团队队员来说虽是意外，但幸好大家都提前做足了应对准备。找到合乎要求的海拔高度，定位适合展开的工作面，进行实际数值标定，与预设参数进行比对、微调、修正，不断进行实测，再次确认数据的合理性，如此反复，直到天黑。第一天的任务量即将完成之时，所有人都驻守原地、不愿离开，一心只想在低海拔区多摸索出一些经验，以为后面更高海拔区的测试做准备。于是，车灯变作照明灯，夜里高原的冰冷空旷被这一抹暖光照亮。

无惧高海拔。3月12日，团队来到4000米海拔测试区，单程往返时间增加至5小时，团队成员的高原反应也在进一步加重。为此，团队租了一辆在高原畅行的特殊车，以便随时运送体力不支的队员。在紫外线的强烈照射下，面对海拔升高带来的更为强烈的高原反应，中午刚过，所有队员都感觉相当疲倦，只能测试一会，再稍作休息来调整状态，确保自己的体力能够支撑着干完今日工作。就这样，队员们一直坚持到天黑，才拖着万分疲惫的身体回到酒店。领队罗伟回忆说：“那一刻大家完全顾不上饥饿的肚子，已经累得没有力气去吃晚饭，直接瘫倒在床上休息。”

挑战玉珠峰。3月14日，团队来到最后一站——5000米海拔测试区玉珠峰，此时单程往返时间已增加到7.5小时，所经道路也更为崎岖。团队成员尹彦卿坦言：“到达5000米后，很多时候我们没有大路可走，只能从野路穿越。坐在皮卡车上，头撞顶棚带来的疼痛感和路况颠簸带来的恶心感，伴随我们一路。”到达目的地后，所有人都已筋疲力尽。由于更严重的高原反应，原本可以由两个人不费吹灰之力便可直接卸下车的无人机，现在却需要四个人一起使出全力才能抬起，而拆装机臂时，每用一次力，队员们的高原反应都会加剧。团队成员魏元哲说：“那时候，我们饿了就吃方便面充饥，累了就在原地休息，缺氧的时候就赶紧吸口氧气。最难受的时候，人都无法站起来，只能跪着吸氧。”作为本次高原测试的飞手，赵丹宇补充道：“执行任务时，我有几次因为弯腰而差点直接晕倒，就是凭着一股劲儿在硬撑，告诉自己还可以再坚持一会。”提起这段高原测试经历，坚持到最后一刻的“女超人”徐彦打趣地说：“我自带移动厕所，紫外线太强时我就把脸蒙起来。”在队员们的共同努力下，团队成功攻克各种难关，圆满完成高原测试任务。

这不是一场为了邂逅美景的旅行，而是一次专业的测试“探险”，更是一场默契十足的团队作战。恶劣的环境和未知的困难，都阻挡不了这些“探险者”对科学、对数据、对创新所持有的求真务实之心。启程下一站，航空工业金城无人系统团队已做好准备！

通讯员 张伟伟 王永梅 计方胜 记者 陶睿