乘坐地铁已成为不少居民出行的首选。为保障乘客乘车安全、便捷，地铁强大的自动化系统功不可没。它们有的负责监控电力，有的负责列车运行，有的负责消防安全……江苏省五一劳动奖章获得者褚红健就是一名轨道交通智能系统研发工程师，也是南京国电南自轨道交通工程有限公司研发中心系统所副所长。他作为第一完成人负责的“DSC-9000EMS城市轨道交通能源管理系统”，以空调通风、供配电、照明等系统为管理对象，对其进行实时在线监测，分类、分项、分户计量及能耗评估等，最终达到节能减碳、降低运营成本的目的。该系统入选2021年江苏省职工十大科技创新成果，目前正在市总工会主办的“建功‘十四五’ 奋进新征程”南京市职工科技创新成果展上展出。

相比行业内同类产品，褚红健及团队研发的能源管理系统具有功能齐全、成本低的特点，加强了系统集成能力，也填补了公司在轨道交通领域的产品空白，并成功地在武汉市轨道交通7号线一期工程，南京地铁4号线一期工程，芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程环境与设备监控系统，福州市轨道交通5号线及6号线等多个轨道交通工程中应用。

“三军不可一日无帅”，有了多名强干的“士兵”，也需要一个智慧的“指挥官”，而地铁里的指挥官就是综合监控系统。近年来，褚红健带领团队加大了对综合监控系统的研发力度。“简单来说，综合监控系统就是把地铁里主要的自动化系统集成，互联到一个平台上集中进行监控和管理。”褚红健介绍，运用该系统可以实现对轨道交通弱电子系统、电力、机电设备的集中监控和管理，提高运营效率。

褚红健说，每次研发，他对团队的要求都是“最高规格、最严标准、最好状态”。令他最难忘的是成都轨道交通17号线的综合监控系统项目，因为需要按照成都运营公司制定的人机界面标准，对公司既有综合监控系统进行布局结构的重新调整和开发新的功能模块，时间紧任务重，调试环境也比较艰苦。现场没有桌椅，褚红健及研发团队就坐在设备包装箱内一遍遍进行调试。经过5个多月集中驻现场开发、调试平台新增功能模块，全力确保了项目综合联调工作的顺利进行，解决了专家验收前出现的各种问题。

“作为新时代的青年，要沉下心来研发技术，沉下心来‘打磨’自己。”褚红健常这样讲，也是这样做的。他所参与的多个项目先后荣获中国华电集团公司科技进步奖一等奖、南京市科技进步奖一等奖、中国电力科学技术进步奖三等奖等奖项，发表科技论文4篇，获得发明专利授权13项。（作者：余梦迪）