“他肯钻研，有创新，让我非常钦佩。”“只要有师傅在，我们心里就踏实。”“他是一位非常有人格魅力的前辈，工作生活中时常给予我们指导和照顾。”在镇江船厂（集团）有限公司船研所船体室采访，这份来自领导和队友们对船研所船体室副主任唐泉的认可和尊敬，是他二十多年来刻苦钻研的最好证明。
唐泉是一位专业从事特种工程船舶船型设计领域的杰出技能大师，在高技术船舶产品的设计中展现了非凡的才华和创新精神。他带领团队攻克了一个又一个技术难关，各项科技研发屡创新高。刚刚，他被授予全国五一劳动奖章，实至名归。
“年轻时的我就有一个梦想，希望有一天自己能够设计出一艘漂亮的船，并伴随着‘她’迎风破浪，扬帆远航。”怀揣着这样的梦想，2003年从江苏科技大学船舶与海洋工程学院毕业后，唐泉进入镇江船厂工作，成为一名车间工艺员。 刚开始，他跟着师傅们每天在现场核对一块块钢板的炉批号，检查一个个分段焊接工艺，试验一艘艘船舶舱室的密性。一年后，他被调到公司船研所，跟着前辈们开始学习画图。从一张张零部件图纸到特种工程船舶的船型设计，要求越来越高、责任越来越大，不仅要对船舶设计的规范全面了解，还要熟悉不同水域条件的船舶性能和船东需求，使船舶按时保质交付。唐泉深知，光有理论知识和一腔热情，没有过硬的技术，梦想是无法照进现实的。为了补齐知识短板，提高专业技能，工作中，他勤勤恳恳、积极肯干；回家后，他潜心钻研、探索创新。 时间一晃就是6年，勤学苦干的他凭借过硬的技术，成为团队的主心骨，并带领团队成功完成了国内第一艘柴电混推起锚供应船的船体设计工作。有了成功实践的加持，很快，唐泉及团队研发的“高效节能电力驱动石油平台支持船”荣获江苏省科学技术奖三等奖。 荣誉和掌声接踵而来。围绕船厂的拳头产品——多功能全回转拖船，唐泉先后主导了3676kW全回转拖船、3236kW全回转拖船、5000PS消防拖船等10余型近40艘船舶的船体设计工作，在船型开展、功率设计、功能匹配上形成了沿海、近海拖带、对外消防等系列产品，满足了船东的个性化需求。全回转拖船产品荣获2020年全国“制造业单项冠军产品”。 然而，他并没有因此停下探索与创新的脚步。作为一个喜欢钻研和勇于探索创新的人，他利用企业创新平台，在其他特种工程船领域，与国内外知名设计公司进行联合设计，努力消化吸收先进设计理念，快速提高设计水平，锻炼自己独当一面的工作能力。 近年来，通过个人努力，他主导完成了斐济选矿船舶、宁波浮油回收船、马士基65吨全回转拖船以及“我国首艘符合三峡升船机通航标准的新型800车滚装船”等项目的船体设计任务；并主导完成了“全球第一艘直流电站电力推进海洋石油平台供应船”“亚洲第一艘柴电混推起锚供应船”“我国出口韩国最大的15000DWT大型自卸运煤船”等国际船舶行业高技术船舶产品的船体设计任务。 值得一提的是，在“一带一路”战略大背景下，唐泉带领团队完成了中远散运“一带一路”重点项目12000DWT甲板货船、12000DWT顶推组合体-拖船和驳船的设计工作，为我国的一带一路项目建设起到了重要的保障作用，也受到了船东方的好评。 “作为设计人员的我，应该为工人师傅们多做些什么？如何能减轻一些他们的劳动强度？”带着这些想法，唐泉在设计中时常从现场施工的实际情况出发，提高一线工人操作的方便性，在施工工艺的创新道路上不断摸索前进。 为此，他不断对创新所取得的技术进行总结，及时申请国家专利。截至目前，共申请发明专利5件，实用新型专利8件。其中，在“我国首艘符合三峡升船机通航标准的新型800车滚装船”的船体设计过程中，总结出“滚装船坡道制造安装检验装置及方法”，突破了对滚装船坡道制造、安装以及检验的关键技术，有效提高了坡道的制造质量和安装，增强了船舶航行运营的安全性，已实现专利产品销售额近2亿元人民币。2022年，该操作法被评为江苏省“职工十大先进操作法”。同年，唐泉也因此被授予省五一劳动奖章。 作为船研所船体室副主任，唐泉时刻扮演好“中坚”“中艰”角色，不仅成长自己，还成就他人，带动团队共同进步。他主导创建的“船研所师带徒工作室”，对青年人才的专业知识进行培训和指导，精心培育的5名徒弟如今已成为公司的中坚力量。去年，一人入选镇江“金山英才”高层次领军人才培养计划(169工程)学术技术新秀，一人荣获镇江市职工十佳先进操作法，为公司船舶船型设计注入了新的活力。 “造船行业是城市的缩影、浮动的建筑。镇江船厂是制造业单项冠军企业和高新技术企业，我们已经在新能源、绿色、智能船方面不断创新，我们要做船舶行业新质生产力的践行者。”面对未来，唐泉充满信心。在这蓝色的海洋中，他将做新一代的造船人，为企业的发展，为镇江的腾飞，也为中国建造更多、更先进的特种工程船舶而努力奋斗、逐浪前行！